pengukuran beda tinggi teodolit

Tata Cara Pengukuran Detil
Tachymetri Menggunakan
Theodolit Berkompas
Pengukuran detil cara
tachymetri dimulai dengan
penyiapan alat ukur (Theodolite
)titik ikat dan penempatan rambu di
titik bidik. Setelah alat siap untuk
pengukuran, dimulai dengan
perekaman data di tempat alat
berdiri, pembidikan ke rambu ukur, pengamatan azimuth dan pencatatan data di rambu BT, BA,
BB serta sudut miring m.
Tempatkan alat ukur theodolite di atas titik kerangka dasar atau titik kerangka penolong dan
atur sehingga alat siap untuk pengukuran, ukur dan catat tinggi alat di atas titik ini. Dirikan
rambu di atas titik bidik dan tegakkan rambu dengan bantuan nivo kotak. Arahkan teropong ke
rambu ukur sehingga bayangan tegak garis diafragma berimpit dengan garis tengah rambu.
Kemudian kencangkan kunci gerakan mendatar teropong.
Kendorkan kunci jarum magnet sehingga jarum bergerak bebas. Setelah jarum setimbang
tidak bergerak, baca dan catat azimuth magnetis dari tempat alat ke titik bidik. Kencangkan kunci
gerakan tegak teropong, kemudian baca bacaan benag tengah, atas dan bawah serta cata dalam
buku ukur. Bila memungkinkan, atur bacaan benang tengah pada rambu di titik bidik setinggi
alat, sehingga beda tinggi yang diperoleh sudah merupakan beda tinggi antara titik kerangka
tempat berdiri alat dan titik detil yang dibidik.


Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

perankingan permasalahan angkutan umum

Gambar
PERANGKINGAN PERMASALAHAN ANGKUTAN UMUM Dalam mengevaluasi kinerja angkutan umum dalam trayek tetap kita meninjau dari 3 (tiga) sudut pandang yaitu kebutuhan pengguna jasa atau penumpang, operator dan pemerintah, hal tersebut dikarenakan kebutuhan masing-masing sudut pandang berbeda. Maka didalam perangkingan permasalahannya kita harus memilah – milahnya, sebagai berikut : I. Kinerja dari segi penumpang Penumpang tertarik pada pelayanan yang mempunyai kualitas yang baik dan sesuai dengan kebutuhannya sehingga memberikan kepuasan terhadap masyarakat sebagai pengguna jasa. Dari survai unjuk kerja dapat diketahui mengenai data kualitas pelayanan angkutan umum. Adapun indikator-indikator yang digunakan dalam menilai kinerja pelayanan angkutan umum ditinjau dari segi penumpang adalah : a.     Frek u ensi   Frekuensi yang diharapkan oleh penumpang adalah tinggi khususnya pada saat kebutuhan memuncak (waktu sibuk). Dianjurkan bahwa frekuensi paling sedikit pa...
Baca selengkapnya

karya ilmiah Angkutan umum di Jakarta (transformasi paradigma)

BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Permasalahan kemacetan di Jakarta telah menjadi permasalahan yang sudah tidak asing lagi. Ironisnya masalah kemacetan tersebut hingga kini masih belum terpecahkan. Berbagai aspek telah terkena imbasnya sehingga menyebabkan pemborosan dan penggunaan energi secara tidak efisien. Akibatnya pembangunan dan mobilisasi masyarakat terganggu yang berdampak pada menurunnya produktivitas dalam berbagai bidang pekerjaan.             Tidak hanya masyarakat Jakarta saja yang kewalahan, masyarakat luar Jakarta yang bermata pencarian di Ibu Kota pun ikut menjadi korban dari permasalahan kemacetan Jakarta yang tidak kunjung selesai. Hal ini merupakan hal vital yang dapat menghambat proses pembangunan masyarakat Jakarta pada khususnya dan daerah – daerah disekitarnya   Menurut penelitian terdahulu tentang kemacetan, menjelaskan bahwa kemacetan lalu lintas telah menjadi masalah yang kronis di wila...
Baca selengkapnya

angkutan umum dilihat dari segi regulator, operator, dan pengguna

A.     Dari sudut pandang penumpang, tujuan yang harus dicapai:  a) Meningkatkan keandalan dan ketepatan waktu; b) Mereduksi waktu perjalanan, meningkatkan kecepatan perjalanan; c) Pelayanan transfer penumpang dan kenyamanan harus lebih baik; d) Sedikitnya perpindahan moda selama perjalanan; e) Mereduksi waktu tunggu kendaraan; f) Terjaminnya keselamatan selama kendaraan beroperasi; g) Perlindungan terhadap kondisi cuaca yang lebih baik; h) Sistem yang nyaman dan bersih; i) Tariff yang murah; j) Kemudahan akses dengan jarak yang dekat menuju ke stasiun; k) Meningkatkan informasi serta hubungan antar daerah; dan l) Keramahan dan kesigapan para staff operator. B.      Dari sudut pandang regulator, hal yang harus didapatkan dalam penyediaan angkutan umum adalah : a) Biaya infrastruktur yang rendah; b) Efisiensi dengan mereduksi jumlah perjalanan secara efektif; c) Tidak merusak lingkungan; d) Adanya manfaat un...
Baca selengkapnya